ATEK Lift DMN 1000, DM 1000 serisinin teknik gücünü koruyarak PSA grubu ( Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Opel Movano, Citroen Jumper ) geniş aralıklı şase tiplerine özel olarak geliştirilmiş kapak lift çözümüdür. Standart denge kolları arasındaki mesafe, bu araç segmenti ile uyum sağlamamaktadır.
Bu tip araçlardaki şaselerin aralığı, yapıları gereği standart araçların şaselerine kıyasla geniştir. DMN serisi iki şase arasına konumlanarak, PSA grubuna ait tüm hafif kamyon şaselerinin ölçülerine birebir uyum sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Standart DM serisi liftlerimizden farklı olarak, DMN serisi kendi ana gövde üzerine entegre edilmiş, üzerinde ileri geri ayarı yapılmaya müsait şase bağlantı delikleri ile donatılmıştır.
PSA grubu şase yapılarına göre tasarlanan DMN serisi, iki şase arasında konumlandırılan denge kollarının yanı sıra, motor ünite grubunun da ana gövdenin tam ortasında konumlandırılması sayesinde motor grubunun yanal darbelerden etkilenmemesi için korunaklı olarak konumlandırılmıştır.
DMN 1000, özel tasarlanan şase bağlantı aparatları sayesinde şase üzerindeki fabrika çıkışı bağlantı deliklerini kullanır. Bunun yanı sıra, bu tip araç şaselerinin zayıf yapısını kontrol altına alabilem için bağlantı aparatlarına eklenen harici ekipmanlar sayesinde kasanın kendi şasesinden de destek alarak olası bir şase hasarının önüne geçer.
Dar şaseli araçlarda standart lift kullanımı; montaj problemleri, erken aşınma ve dengesiz çalışma gibi riskler doğurabilir. DMN 1000, bu riskleri ortadan kaldırmak için geliştirilmiştir.
Sonuç olarak:
Daha az servis ihtiyacı
Daha uzun ekipman ömrü
Daha öngörülebilir işletme maliyetleri
Sunar. Bu da satın alma kararını teknik olduğu kadar stratejik hale getirir.
DMN 1000’in temel yaklaşımı nettir:
Her araç için aynı lift değil, doğru araç için doğru lift.
Bu ürün; dar şaseli araç kullanıcıları için geçici bir uyarlama değil, uzun yıllar boyunca güvenle çalışacak kalıcı bir çözüm sunar. ATEK Lift’in mühendislik anlayışı da tam olarak burada başlar.
DMN 1000’de kullanılan alüminyum tampon yapısı, ürünün hafiflik hedefi ile güvenlik gereksinimleri arasında ideal dengeyi kurmak üzere seçilmiştir. Yüksek mukavemetli alüminyum, darbe emici karakteri sayesinde koruyucu bir yapı sunarken, gereksiz ağırlık oluşturmaz.
Bu yaklaşım sayesinde:
Araç üzerinde ilave yük oluşturulmaz
Yakıt tüketimi ve taşıma verimliliği korunur
Güvenlikten ödün verilmeden hafif bir yapı elde edilir
Günlük kullanımda daha dengeli bir araç davranışı sağlanır
Alüminyum tercihinin ardında estetik değil, mühendislik kararı vardır.
| a(mm) | Q (kg) |
| 600 | 1000 |
| 750 | 800 |
| 950 | 600 |
| 1400 | 400 |
| Tip | Genişlik | Yükseklik | Net Ağırlık |
| ALM30 | 2200mm | 1800mm | 106kg |
| ALM30 | 2200mm | 1600mm | 96kg |
| ALM30 | 2200mm | 1400mm | 86kg |
| ALM30 | 2200mm | 1200mm | 76kg |
| Kol Boyları | 575mm | 650mm | 750mm |
| H | 940mm | 1060mm | 1185mm |
| F(max) | 465mm | 510mm | 575mm |
| F(min) | 250mm | 250mm | 300mm |
| G(max) | 475mm | 550mm | 610mm |
| D(max) | 730mm | 810mm | 900mm |
| D(min) | 575mm | 635mm | 715mm |